攀枝花观察 陈姝妤 川观新闻记者 唐子晴

在攀枝花建设史上,功勋卓著的不仅有全国各地的建设者,还有他们修建连接金沙江两岸的重要桥梁——渡口大桥。

当时,金沙江上只有一座小吊桥,每次只能容下一辆解放牌汽车通行。由于当时攀钢各厂在弄弄坪修建的物资需求量不断增大,吊桥已不能满足运输需要。重新修建一座钢筋混凝土桥,沟通南北两岸,成为攀枝花建设的燃眉之急。

老渡口桥又称2号桥,由交通部北京设计院设计,于1965年7月动工,1966年12月竣工,在冲破无数道难关后,老渡口桥如同雨后的彩虹一样,飞架在水流湍急的金沙江上,实现了“一桥飞架南北,天堑变通途”,其相关技术指标,创造了当时全国乃至亚洲同类型桥梁之最。

在安全运行35年后,老渡口桥于2002年2月6日正式关闭,在原桥基上重修的新渡口大桥于2005年3月4日建成通车,保留了旧桥在外形上的特征,继续横卧在金沙江上。

(部分视频素材:东影视界)